BMW F 650 GS

Avec sa roue avant de 21 et ses pneus trails, la GS 650 est une moto d’initiation, simple, efficace et polyvalente : cadre inédit, réservoir sous la selle, injection électronique, pot écolo, ABS optionnel... + 700 €, la GS 650 avec ses suspensions à grand débattement, peut s’aventurer sur piste. En utilisation route, elle est évidemment un peu mal à l’aise à cause de son monocylindre tout juste suffisant (ce qui est un atout pour les débutants). Si vous voulez voyager, ne comptez quand même pas trop sur elle en terme de confort. En revanche, pour ce qui est de l’autonomie et de la consommation, elle est très économe. Associée à la rigueur de conception germanique et à la liste d’options pléthorique, la GS typée trails peut vous mener jusqu’au bout du monde... par les petites routes. Elle est remplacée par un modèle bicylindre 800 cm3 pour 2008