DUCATI 1000 SS Carénée

La Ducati 900 SS se faisant vieillissante, les italiens ont entrepris d’en augmenter la cylindrée sans pour autant changer sa ligne inimitable. Et on leur en est gré. Le changement le plus notoire est l’adoption de deux bougies par cylindres et le remplacement des carburateurs par l’injection électronique. Le caractère en est quelque peu lissé, mais les deux bougies par cylindre permettent de compenser cet état de fait. Le comportement dynamique est sensiblement analogue à sa devancière : il faut s’en occuper, c’est à dire ne pas hésiter à déployer force et courage pour amener la SS sur l’angle. Les Japonaises sont plus intuitives à ce jeu, mais vous prenez la peine de dompter cette Italienne, elle vous en remercie par un guidage imperturbable. Alors, des frissons vous parcourent. Quant au confort... il est toujours spartiate. Ce sont les lois de la génétique.