DUCATI 999

Certains ingénieurs ont dû passer des nuits blanches à essayer de répondre à cette question : “comment remplacer la mythique 998 ?” Alors ils ont dessiné la 999. Dès le départ, sa tâche ne fut pas facile, (le desgin est très spécial), Dynamiquement, la 998 était physique à mettre sur l’angle. La 999 a gagné en agilité. On en est d’ailleurs surpris au début, s’attendant à livrer combat. Le moteur a gagné du caractère en passant à la technologie “testatretta”. Alors, la 999 must du rapport prix / performances ? A performances égales, les japonaises sont quand même 4 000 euros moins chères. Et comme l’Italienne, furtive remplaçante de la lignée 916 moins aboutie que la nouvelle 1 098, n’a eu pas les moyens de se faire un nom, peut-être deviendra-t-elle une moto de collection recherchée d’ici à quelques années...