DUCATI Hypermotard 1100

Pour ceux qui trouvaient la Multistrada encore trop timide Ducati a osé l’Hypermotard, un mix de méchant roadster et de sportive pur jus. Agressive à souhait, la nouvelle diva italienne surpasse la KTM Supermoto sur le plan de l’émotion. Mécaniquement, son twin en L refroidi par air, à deux soupapes par cylindre (celui de la Multi’ 1100), revendique 95 chevaux. Basse et étroite, elle est toutefois plus lourde que sa concurrente (180 kg contre 154 kg à sec). Comme l’Autrichienne, elle propose un guidon large et sa protection est inexistante. On l’imagine aussi à l’aise devant la terrasse d’un café que sur une route à lacets ou campée sur sa roue arrière. Comme d’autres Ducati, l’Hypermotard sera déclinée en version standard ou S, équipée d’un amortisseur Ohlins (au lieu de Sachs), de jantes plus légères, d’étriers de frein monobloc moulés et d’une fourche Marzocchi plus évoluée. Dotée d’un généreux monobras, de pots sous la selle et d’un design à couper le souffle, cette moto d’égoïste s’accordera toutefois d’une passagère, puisque des repose-pieds sont fournis…