HONDA CBR 1000 RR

La CBR 1000 RR se démarque des trois autres grosses hypersportives par sa plus grande polyvalence. Comme son caractère, sa ligne n’est pas extrême. Les volumes demeurent, les chiffres annoncés pas plus que les formes ne cherchent à choquer. Le modèle a pourtant marqué une étape importante dans l’histoire des « RR » en passant le cap du litre de cylindrée, mais aussi en étant la première à réellement s’inspirer de la mythique RC211V pour la conception du moteur et de la partie cycle. Ainsi, ses technologies ultra-performantes proviennent en droite ligne de la MotoGP. Sensiblement allégée et “écourtée”, sa refonte en 2006 lui permet de se rapprocher un peu plus de ses concurrentes, toujours plus incisives. Mais, en motorisation, le bât blesse un soupçon. Même s’il prend plus de tours, le moteur manque toujours un peu d’allonge et de “punch” aux mi-régimes. Pourtant, sans débordement, l’Honda reste une machine efficace sur route (l’amortisseur de direction HESD sécurise), mais froide. Le concept “total control” est passé par là. Ces considérations de motard “libre” sont sensiblement gommées par le bridage français...