Guide d'achat
Dernière mise à jour : jeudi 09 février 2012
HONDA GoldWing 1800 Deluxe Air Bag
2007 | Routière

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Top case et valises
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : grand
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : top case + valises
Rangement : vide-poches et boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : gris, rouge, noir
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : grand
Remplissage essence : sous trappe
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : top case + valises
Rangement : vide-poches et boîte à gants verrouillable
Prise 12 volts : Oui
Coloris : gris, rouge, noir
Constructeur / Distributeur
HONDA
Honda Motor Europe Sud
SA, parc d’activités de Pariest, BP 46, allée du 1er mai,
Croissy Beaubourg
77 312 - Marne la Vallée Cedex 2.
Tel : 01 60 37 30 00
Fax : 01 60 37 30 99
www.honda.fr
Honda Motor Europe Sud
SA, parc d’activités de Pariest, BP 46, allée du 1er mai,
Croissy Beaubourg
77 312 - Marne la Vallée Cedex 2.
Tel : 01 60 37 30 00
Fax : 01 60 37 30 99
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Présentée au Mondial de Paris fin 2005, la version Air Bag de la 1800 GoldWing devait n’être commercialisée qu’en 2007. Première moto équipée d’un coussin gonflable, la Honda est le fruit de tous les fantasmes. Décriée par les motards « basiques », cette cathédrale du luxe reçoit en sus le GPS intégré (piloté par satellite) et un pack confort comprenant sièges, dosseret passager et poignées chauffants. Concernant l’Air Bag pilote (placé sur le faux réservoir), des capteurs mesurant la décélération (choc violent) décideront, en 0,06 seconde, du déploiement, assuré par un gonfleur rapide. Comme par le passé, la super GT est motorisée par un flat-six liquide à l’agrément incomparable. Elle conserve un cadre en aluminium lui garantissant une excellente tenue de cap. Ses 400 kg en ordre de marche sont le prix à payer pour un équipement des plus complets. Protection intégrale, pare-brise réglable, chaîne hi-fi, ventilation (chaud, froid) aux pieds, valises et top-case aux large capacité d’emport, fauteuils d’un confort incomparable… Mieux que certaines automobiles et plus cher aussi : 31 762 € pour cette merveille à rouler.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
212 km/h
5,7 sec
5600 mm
7,9 l/100 km
310 km
5,7 sec
5600 mm
7,9 l/100 km
310 km
| Le must pour avaler des kilomètres Confort Qualité Honda GPS, air-bag, ABS... |
| Prix Coût de la chute |
Fiche technique
Moteur : 6 cylindres 4T, refroidi par eau, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 74 x 61 = 1 832 cm3
Puissance maxi : 106 ch à 5 500 tr/mn
Couple : 167 nm à 4 000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports + m.a.
Cadre : double longeron en alu
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 140 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 105 mm
Frein av. : 2 disques ø 296 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 316 mm, étrier 3 pistons
Pneu av. : 130/70x18; ar. : 18/60x16
Réservoir essence : 25 litres
Longueur : 2635 mm
Hauteur de selle : 740 mm
Poids à sec : 381 kg
Cylindrée : 74 x 61 = 1 832 cm3
Puissance maxi : 106 ch à 5 500 tr/mn
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Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
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Cadre : double longeron en alu
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 140 mm
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