Guide d'achat
Dernière mise à jour : mercredi 08 février 2012
HONDA NT 700 Deauville
2007 | Routière

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : réglable en haut
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : Valoches latérales
Rangement : vide-poche
Prise 12 volts : Non
Coloris : Bleu, noir, gris, beige
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : réglable en haut
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : Valoches latérales
Rangement : vide-poche
Prise 12 volts : Non
Coloris : Bleu, noir, gris, beige
Constructeur / Distributeur
HONDA
Honda Motor Europe Sud
SA, parc d’activités de Pariest, BP 46, allée du 1er mai,
Croissy Beaubourg
77 312 - Marne la Vallée Cedex 2.
Tel : 01 60 37 30 00
Fax : 01 60 37 30 99
www.honda.fr
Honda Motor Europe Sud
SA, parc d’activités de Pariest, BP 46, allée du 1er mai,
Croissy Beaubourg
77 312 - Marne la Vallée Cedex 2.
Tel : 01 60 37 30 00
Fax : 01 60 37 30 99
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Pleine de bonne volonté, la Deauville se fait appréciée au quotidien comme en voyage au long cours. Sa facilité de conduite vous permettra de vous sortir d'affronter les pires routes en gardant le sourire. Le comportement est d'un très bon niveau, associant facilité et maniabilité, tout comme le confort bien que la position droite puisse fatiguer à la longue. Les aspects pratiques donnent globalement satisfaction, mais les valises latérales sont mal fichues (trop étroites, on y range pas de casque) et quelle galère pour sangler un bagage à l'arrière ! Le cardan et l'excellente protection permettent de se consoler. Les amateurs de mécanique de caractère ne trouveront pas leur compte avec ce V2 réputé pour sa robustesse, même s'il sait se montrer attachant malgré les vibrations qu'il donne à haut régime pour manifester son mécontentement d'y évoluer. L'ABS couplé est parfait. La brave machine par excellence !
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
200 km/h
nc
5380 mm
5,5 l/100 km
360 km
nc
5380 mm
5,5 l/100 km
360 km
| Confort Freinage Eclairage Tenue de route Maniabilité Cardan |
| Souplesse moteur Caractère moteur Etroitesse des valises latérales de série Pas d'ergots de chargement Poids à l'arrêt |
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, simple ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 81 x 66 = 680,2 cm3
Puissance maxi : 65,5 ch à 8000 tr/mn
Couple : 65 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 115 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 122,5 mm
Frein av. : 2 disques ø 296 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 276 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 150/70 x 17
Réservoir essence : 19,7 litres
Longueur : 2218 mm
Hauteur de selle : 805 mm
Poids à sec : nm kg
Cylindrée : 81 x 66 = 680,2 cm3
Puissance maxi : 65,5 ch à 8000 tr/mn
Couple : 65 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : ouvert en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 115 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 122,5 mm
Frein av. : 2 disques ø 296 mm, étrier 3 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 276 mm, étrier double piston
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