KAWASAKI KLE 500

Voilà 14 ans que la 500 KLE offre ses services. Pour lui redonner de l’attrait, en 2005, Kawasaki l’avait revêtue d’une robe bicolore, d’une nouvelle tête de fourche surmontée d’un petit saute-vent et surtout, d’une selle désormais confortable. La nouvelle mouture pioche dans la banque d’organes du constructeur. Elle reprend, par exemple, les optiques de la Z 1000 et les clignotants de la Z 750 S. Avec sa protection accrue, elle devient autant capable de vous emmener sur l’autoroute que sur le réseau secondaire (où elle s’avère confortable), que de se faufiler dans les embouteillages du matin. Mais il ne faut pas trop brusquer cette charmante dame. De toute façon, le simple disque à l’avant le rappelle. Avec ses suspensions à grands débattement, la moto ne rechigne pas à aller faire une escapade sur les sentiers, si l’on n’oublie pas que les pneus ont plus une vocation routière. La KLE offre beaucoup plus que ce que son petit prix et son grand âge pourraient laisser augurer.