KTM 690 Supermoto

KTM ne recule plus devant rien. Longtemps cantonné au tout-terrain, le constructeur s’est découvert un savoir faire pour la piste et décline désormais ses motos victorieuses (Supermotard et rallyes-raids) en autant de versions « client »… et même plus. L’orange Supermoto 690 est la dernière venue. Encore plus audacieuse que la 640 qu’elle remplace, elle exhibe une plaque-phare / garde-boue en bec de canard rappelant l’exercice, certes moins réussi, de Suzuki pour la DR 800 (les anciens se souviendront). Cette 690 SM, qui se veut très fun, adopte un splendide cadre treillis tubulaire assorti d’un bras-oscillant en aluminium, impressionnant et cloisonné à souhaits. La motorisation s’appuie sur le gros-monocylindre LC4, tout de noir vêtu, dont la puissance est portée à 63 chevaux grâce à l’augmentation de la cylindrée (pour seulement 152 kg). La technique est bien présente avec une fourche inversée et un frein Brembo radial à l’avant. Côté échappements, la ligne se dédouble en deux silencieux qui pointent vers le ciel, dans le plus pur style Dakar. Les prétendantes à la glisse ont trouvé à qui parler !