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Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012

MORINI Corsaro

2006 | Roadster
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 12 590
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : saute vent
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Rouge, jaune ou noir
Constructeur / Distributeur

MORINI
Moto Morini
Via Porrettana 377
40033 Casalacchio di Reno
Bologne
Italie
Tel : 39 054 199 84 162
Fax : 39 054 199 84 166
www.motomorini.com

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Voilà donc la Morini de la renaissance de cette marque italienne. La Corsaro est un roadster méchant qui veut jouer les pirates dans le monde de la moto moderne. Le moteur est un bloc original conçu pour Morini qui avait poursuivi la fabrication de moteur jusqu’à aujourd’hui. Le bicylindre en V est à 87° et dispose du refroidissement liquide, de l’injection et de culasses double arbre avec 4 soupapes. Il développe 140 chevaux en version libre. Morini n’a pas lésiné sur le châssis avec un cadre treillis très inspiré Ducati, mais avec des tubes de diamètre variable et un bras moulé en alu. La fourche est un monument à elle seule avec ses tubes inversés en 50 mm. Une machine qui dégage une force réelle avec ses doux optiques profilés servant d’ancrage au mini spoiler. L’arrière file vers le ciel à l’image des deux gros échappements
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
230 km/h
nc
5300 mm
nc
nc
Style racé
Couple
Freinage
Relance de la marque
Brutale
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 107 x 66 = 1187 cm3
Puissance maxi : 105/140 ch à 8500 tr/mn
Couple : 123 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 130 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
Réservoir essence : 17 litres
Longueur : 2055 mm
Hauteur de selle : 800 mm
Poids à sec : 198 kg
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