MOTO GUZZI 1200 Griso 8V

Epaulée par un 850 cm3 techniquement proche, le méchant roadster 1200 Griso reçoit cette année un moteur à quatre-soupapes par cylindre. En phase avec son look de dragster qui s’accorde d’un empattement long, d’une ligne basse et d’aménagements caractéristiques tels l’imposant monobras ou l’énorme tromblon d’échappement, la machine allie originalité et dynamique. La première livrée avait marqué les esprits, celle-ci décoiffe dans tous les sens du terme. En 2007, le silencieux se dédouble alors que le freinage passe aux étriers radiaux et aux disques pétales. Gagnant 24 chevaux (en version libre) et un caractère trempé, la Griso adopte le twin face à la route « quattro Valvole » de la 1200 Sport (identifiable par l’échappement carbone, la petite tête de fourche…). De quoi en faire une arme de poing redoutable ! Conservateur quant à l’architecture, Moto Guzzi semble enfin décidé à dompter la concurrence. On se souvient que la 1100 Centauto, bien avant la Griso, s’était essayée aux culasses à quatre soupapes. Le nouveau 1200 devrait se généraliser sur l’ensemble de la gamme, avant d’adopter, un jour prochain, le refroidissement liquide.