MOTO GUZZI 940 Bellagio

La 940 reprend le flambeau du Custom chez Moto Guzzi. Plus cruiser que chopper, cette machine innove en réalité un style teinté de sportivité. Ramassée, courte et pure, mais dotée d’un imposant réservoir, la « Custom » s’intercale entre une Triumph Rocket III et une Yamaha FZ1… quant au look. Car dans l’esprit, c’est bien Italienne, Moto Guzzi et monoplace pour l’occasion. Plus que jamais désireuse d’insister sur le caractère moteur, l’usine lui a offert celui de l’ancienne California, très pêchu dans les bas régimes. Peut-être une version 1200, équipée du nouveau « 4-soupapes », aurait-elle été bienvenue pour lutter avec les gros cruisers japonais. La noire 940 vise plutôt la HD Sportster 1200 S qu’elle concurrence au niveau tarif. Probablement plus agile que l’Américaine malgré son large pneu arrière, d’une puissance égale (75 chevaux), elle profite d’une ligne plus avenante soulignée par deux échappements coté gauche et se singularise par sa transmission à cardan. Une pierre de choix à l’édifice !