MV Agusta F4 1000 S

Fidèle à son rang de machine impressionnante, la F4 1000 R impose le respect. Son train avant est digne du Superbike. La fourche Marzocchi de 50 mm de diamètre est équipée d'étriers radiaux Brembo à 4 pistons. Dans des proportions presque identiques à la F4 S 750, MV Agusta a choisi de mettre un moteur de 998 centimètres cube. Alors que le sept et demi était creux, le 1000 est rempli, coupleux et très puissant. Sur cet aspect, l’Italienne fait jeu égal avec les Nippones. En revanche, elle s’en différencie par le treillis en acier qui est au plus près du moteur et, de fait, ne donne pas l’impression de chevaucher un quatre cylindres. En dynamique, la bête est efficace, stable et précise. Les freins six pistons Nissin sont aussi puissants que les éléments radiaux des Japonaises. Cette machine cumule une esthétique sublime et un comportement dynamique irréprochable. Il reste un bémol de taille, le prix... Ma...