TRIUMPH Daytona 675

Il faut l’avouer, la première 600 Daytona quatre cylindres ne faisait pas le poids face aux japonaises. Triumph est venu chasser sur des terres où il avait peu d’expérience. Le 3-cylindres de 675 cm3 fait désormais preuve de plus de générosité, ce qui rend la 675 Daytona plus pleine et plus agréable sur route que ses rivales. Pour ne rien gâcher, son prix est contenu. Le châssis est aussi très performant (et très beau). Le compteur de la moto n’a rien à envier aux japonaises et l’esthétique est réussie. Si la version 2008 ne reçoit aucune modification, on note l’arrivée d’une Edition Spéciale noire avec les jantes or.