TRIUMPH Tiger 1050

Triumph a largement repensé sa Tiger. Née trail routier il plus d’une décennie, la machine s’oriente désormais vers le supermotard. Bien plus efficace, elle est totalement refondue en 2007, tant sur le plan esthétique que mécanique. Son habillage compact gagne en agressivité en s’inspirant du look ravageur de la Speed Triple. Le nouveau châssis, ouvertement sportif, met l’accent sur l’agilité et la rigueur, au détriment peut-être du confort qui caractérisait l’ancien modèle. Equipé de freins radiaux et d’un joli bras renforcé, le nouveau millésime entend faire scission. Il se positionne au côté de la Ducati Multistrada 1100, entre la KTM Superduke 990 et la plus placide Honda Varadero 1000. Pour cela, la Tiger abandonne son trois-cylindres de 955 cm3 pour le 1 050 cm3 de l’actuelle Speed Triple. A peine assagi, ce moteur qui délivre 115 chevaux en full profite d’une cartographie adaptée, essentiellement pour en abaisser la consommation. Lorsque l’esprit sportif s’affirme, celui de tout-chemins devient un lointain souvenir !