Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
YAMAHA FZ6
2004 | Routière

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir, gris.
Béquille : latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir, gris.
Constructeur / Distributeur
YAMAHA
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
www.yamaha-motor.fr
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
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YAMAHA a développé la gamme Fazer avec, en version standard de la FZ6 dénuée de protection. En 2007, les modèles évoluent, alors qu’on retrouve, en plus dans la gamme, des versions S2 reprenant les anciennes caractéristiques. Quelle qu’en soit la déclinaison, le roadster Yamaha 600 est particulièrement adapté aux pilotes recherchant une machine performante mais sage et confortable. J’ai ma bouteille de Baygon, dès que je vois une Hornet à l’horizon, je l’asperge... Il ne pourra pas me rattraper ! Déjà, j’ai un cadre bien plus rigide que le sien (ancienne Hornet) et mes suspensions suspendent vraiment... Tant bien que mal (pour lui), il me suit jusqu’à l’autoroute. Mais, là aussi, avec le tête de fourche (si je l’aie), je peux tenir des rythmes en toute tranquillité alors que lui, sera fera masser les cervicales. Nous revenons en ville où nous faisons jeu égal en terme d’agilité, mais pas de prestige. Mon design est à la fois classe et acéré. Un “Juste milieu” qui caractérise, en fait, l’esprit de la moto dans son ensemble. Sans compter que, pour renforcer mes aptitudes routière, une option ABS est maintenant disponible.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
230 km/h
nc
5200 mm
6,2 l/100 km
300 km
nc
5200 mm
6,2 l/100 km
300 km
| Prise en main Polyvalence Performances Design |
| Suspension arrière Caractère léger |
Fiche technique
Moteur : 4 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 65,5 x 44,5 = 600 cm3
Puissance maxi : 98 ch à 12000 tr/mn
Couple : 60 nm à 10000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : périmétrique en alu
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 130 mm
Frein av. : 2 disques ø 298 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 245 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
Réservoir essence : 19,4 litres
Longueur : 2095 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Poids à sec : 187 kg
Cylindrée : 65,5 x 44,5 = 600 cm3
Puissance maxi : 98 ch à 12000 tr/mn
Couple : 60 nm à 10000 tr/mn
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Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 130 mm
Frein av. : 2 disques ø 298 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 245 mm, étrier double piston
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