Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
YAMAHA Tricker
2005 | Tout terrain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir, orange, jaune.
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir, orange, jaune.
Constructeur / Distributeur
YAMAHA
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
www.yamaha-motor.fr
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
www.yamaha-motor.fr
Concurents
Motards urbains, si vous en avez marre des scooters, cette machine est pour vous ! Attachant et amusant, cet hybride distille les sensations essentielles de la motos. Simple à l’extrême, la Yamaha 250 Triker manque de rangement pour être une vraie citadine, mais elle sait déjouer les pièges de la ville.
Avec un moteur vivant, son utilisateur peut se déplacer, mais aussi... s’amuser. Car elle est évidente à prendre en main, accessibles pour toutes les tailles et sa motorisation s'avère tout simplement parfaite pour s'extraire avec vigueur du flot de circulation. Si la Tricker est bourgeoise, civilisée, dans une utilisation classique, son nom - comme son origine - la prédisposent à partir sur la roue arrière ou avant, à sauter de ci de là, pour peu que l'on joue de l'embrayage et du levier de frein. Certes, les rapports sont très courts, l'usage routier et la cylindrée de la moto sont restrictifs, mais les horizons s'ouvrent dès lors qu'il faut faire face à l'inconnu ou simplement à des marches, à un trottoir. Bonne franchisseuse, la Tricker est une arme contre la morosité, qui offre bien des douceurs à l'usage, sauf pour le fessier !
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
120 km/h
nc
nc
2,5 l/100 km
nc
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2,5 l/100 km
nc
| Moteur volontaire Prise en main Agilité bluffante Simplicité Esprit fun |
| Usage limité Pas de rangement Autonomie réduite |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 74 x 58 = 249 cm3
Puissance maxi : 19 ch à 7500 tr/mn
Couple : 18,8 nm à 6250 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 180 mm
Suspension ar. : bras oscillant, déb. 172 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 203 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 80/100 x 19; ar. : 120/90 x 16
Réservoir essence : 6 litres
Longueur : 2000 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 118 kg
Cylindrée : 74 x 58 = 249 cm3
Puissance maxi : 19 ch à 7500 tr/mn
Couple : 18,8 nm à 6250 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 180 mm
Suspension ar. : bras oscillant, déb. 172 mm
Frein av. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 203 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 80/100 x 19; ar. : 120/90 x 16
Réservoir essence : 6 litres
Longueur : 2000 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 118 kg
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