Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 04 février 2012
KEEWAY Superlight
2006 | Custom

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : sacoches
Prise 12 volts : Non
Coloris : Blanc, marron ou noir
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : sacoches
Prise 12 volts : Non
Coloris : Blanc, marron ou noir
Constructeur / Distributeur
Concurents
DAELIM Daystar FI
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HYOSUNG Aquila
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JINLUN Highlander
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KEEWAY Superlight Dark
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KYMCO Zing II
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LEONART Daytona
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Lifan King 125 S
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Regal Raptor Bobber 125
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REGAL RAPTOR Raxter 2
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VASTRO 125 Custom
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YAMAHA YBR Cruiser
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ZONGSHEN ZS 125 custom
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HYOSUNG Aquila
JINLUN Highlander
KEEWAY Superlight Dark
KYMCO Zing II
LEONART Daytona
Lifan King 125 S
Regal Raptor Bobber 125
REGAL RAPTOR Raxter 2
VASTRO 125 Custom
YAMAHA YBR Cruiser
ZONGSHEN ZS 125 custom
Plus connue pour ses scooters, Keeway propose aussi quelques motos 125 dont cette alléchante Superlight qui joue sur le créneau du Custom ostentatoire. Très inspirée de la Daelim Daystar avec ses roues pleines, ses marchepieds et son double échappement, la Keeway en rajoute une couche avec ses sacoches et sa selle cloutées ainsi qu’un pare-brise. On trouve également des chromes omniprésents, une instrumentation riche avec compte-tours, partiels et jauge d’essence, située, elle, sur le réservoir, dans une platine chromée avec le bouchon d’essence à clé. La position de conduite est bizarre avec un guidon haut. Le confort est correct avec des suspensions fermes qui vont vite nuire à l’agrément. Le moteur peine un peu à emporter cet équipage. Certes, le bloc 4 temps est linéaire, mais sans grande puissance et haut dans les tours il vibre sérieusement. En ville, la Superlight n’est pas très à l’aise avec un rayon de braquage important et d’une direction lourde.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
92 km/h
10,2 sec
5200 mm
5,3 l/100 km
310 km
10,2 sec
5200 mm
5,3 l/100 km
310 km
| Look Low-rider Equipement Prix |
| Moteur léger Suspensions fermes Boite impércise |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124 cm3
Puissance maxi : 9,5 ch à 9100 tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 130 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. 100 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour simple came ø 130 mm,
Pneu av. : 110/90 -16; ar. : 130/90 - 15
Réservoir essence : 15 litres
Longueur : 2200 mm
Hauteur de selle : 710 mm
Poids à sec : 134 kg
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124 cm3
Puissance maxi : 9,5 ch à 9100 tr/mn
Couple : nm à tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø35 , déb. 130 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs, déb. 100 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : tambour simple came ø 130 mm,
Pneu av. : 110/90 -16; ar. : 130/90 - 15
Réservoir essence : 15 litres
Longueur : 2200 mm
Hauteur de selle : 710 mm
Poids à sec : 134 kg
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