HONDA XL 700 Transalp

Pour sa 21ème année de carrière, le pionnier du trail routier se refait un lifting, mais accentue également son positionnement routier avec un nouveau train avant avec roue de 19 pouces au lieu de 21 et ABS/CBS de série. La ligne est plus fluide et protectrice, mais la nouvelle selle, plus agréable est toujours assez haute. L’instrumentation est nouvelle et bien plus complète avec jauge à segments, compteur numérique et montre digitale. Même son moteur bicylindre en V est changé au profit de celui de la Deauville 700 qui avait bénéficié de l’injection et de culasses 4 soupapes depuis 2007. Cette moto affiche un remarquable niveau de polyvalence pour le quotidien et de confort pour le tourisme en duo. Discrète, car de cylindrée raisonnable, elle distille toujours un petit parfum d’aventure, même si son look se fait plus bourgeois. Elle gagne aussi en performances avec 5 chevaux supplémentaires qui ne sont pas un luxe, même si la clientèle est plutôt tranquille.