HONDA CBR 1000 RR 2008

La CBR 1000 RR a toujours été moins extrême que ses consœurs Suzuki, Yamaha et Kawasaki, et le millésime 2008 laisse encore plus penser cela avec son look bourgois. Pourtant la CBR1000RR améliore sur bien des points son potentiel sportif avec une moto plus légère et plus puissante. La face avant est ramassée avec des clignotants intégrés dans les rétro équipé de glace réglables et l’alimentation dynamique est améliorée par un repositionnement des prises d’air. Le moteur est plus léger de 2,5 kg et voit ses côtes modifiées avec un alésage accru de 1 mm pour une course réduite de 1,4 mm. Avec une cylindrée inchangée, le gain en couple est non négligeable alors que le régime maxi passe de 12 250 à 13000 tr/mn. La puissance atteint 177,5 ch à 12000 tr/mn pour un couple de 113,8 Nm à 8500 tr/mn et plus de 192 ch avec l’admission dynamique. En conséquence, le radiateur voit sa capacité calorifique augmentée. L’échappement passe sur le côté avec une sortie courte, façon MotoGP et permet également un gain de poids important et un repositionnement des masses qui en font la sportive la plus facile, mais pas la moins efficace. Enfin une sportive que l’on peut utiliser sur la route et pas uniquement sur circuit! Pour 2009, Honda propose un freinage intégral avec ABS sur cette sportive, une première du genre!