Guide d'achat
Dernière mise à jour : lundi 01 décembre 2008
BMW HP2 Sport
2008 | Sportive

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : blanc - noir
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : blanc - noir
Constructeur / Distributeur
BMW
3 avenue Ampère
Montigny Le Bretonneux
78886-Saint Quentin en Yveline Cdx
Tel : 01 30 43 93 00
Fax : 01 30 43 94 00
www.bmw-motorrad.fr
3 avenue Ampère
Montigny Le Bretonneux
78886-Saint Quentin en Yveline Cdx
Tel : 01 30 43 93 00
Fax : 01 30 43 94 00
www.bmw-motorrad.fr
Concurents
BIMOTA DB7
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BMW K 1200 S
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BMW R 1200 S
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BUELL 1125 R
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BUELL XB12 R
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DUCATI 1198
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KTM RC8
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KTM RC8 R
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MOTO GUZZI 1200 Sport
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SUZUKI GSX-R 1340 Hayabusa
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BMW R 1200 S
BUELL 1125 R
BUELL XB12 R
DUCATI 1198
KTM RC8
KTM RC8 R
MOTO GUZZI 1200 Sport
SUZUKI GSX-R 1340 Hayabusa
Avec la HP2 Sport, BMW s’attaque ouvertement au créneau, en vue son retour à la compétition, SBK, puis MotoGP. Le moteur de cette véritable moto de course homologuée, dérivée de la R 1200 S, a reçu de nombreux aménagements : grosses soupapes, pistons forgés et même un shifter qui évite d’avoir à couper les gaz au passage des rapports. Des Brembo radiaux haut de gamme s’occupent du freinage, qui pourra, chose étonnante, recevoir l’ABS (débrayable). La suspension, confié à Ohlins pour les combinés amortisseurs, conserve le principe des traditionnels Telelever et Paralever. Un système qui a fait ses preuves chez BMW. En recevant la Télémétrie, “l’ordinateur” de bord est proche de celui d’une MotoGP. Annonciateur...
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
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nc
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| Moto de course Performances Originalité |
| Moto de course Prix probablement élevé |
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par air, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 101 x 73 = 1 170 cm3
Puissance maxi : 130 ch à 8 750 tr/mn
Couple : 11,5 nm à 6 000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : à sec
Boîte : 6 rapports
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : Paralever et amortisseur Ohlins ø , déb. 105 mm
Suspension ar. : Telelever et amortisseur Ohlins, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, 4 pistons radiaux
Frein ar. : 1 disque ø 265 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70x17; ar. : 190/55x17
Réservoir essence : 16 litres
Longueur : mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 178 kg
Cylindrée : 101 x 73 = 1 170 cm3
Puissance maxi : 130 ch à 8 750 tr/mn
Couple : 11,5 nm à 6 000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : à sec
Boîte : 6 rapports
Cadre : treillis tubulaire
Suspension av. : Paralever et amortisseur Ohlins ø , déb. 105 mm
Suspension ar. : Telelever et amortisseur Ohlins, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, 4 pistons radiaux
Frein ar. : 1 disque ø 265 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70x17; ar. : 190/55x17
Réservoir essence : 16 litres
Longueur : mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 178 kg

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