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> Home | Guide d'achat | KAWASAKI | 250 Ninja
Dernière mise à jour : lundi 01 décembre 2008

KAWASAKI 250 Ninja

2008 | Sportive
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 4499 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : petit
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : petit coffre
Prise 12 volts : Non
Coloris : vert ou noir
Constructeur / Distributeur
KAWASAKI
PA de la clé Saint Pierre
Rond point de l’épine des Champs
78996 – Elancourt
Tel : 01 30 69 00 00
Fax : 01 30 69 50 02
www.kawasaki.fr

Kawasaki ose proposer une 250 sportive sur le marché français. Yamaha avait été plus pragmatique avec son YBR, mais Kawa mise sur la légende Ninja pour séduire les jeunes permis qui ne veulent pas encore des 600 et 1000. Cela nous rappelle les années 90 avec déjà un Kawa 250 4 temps. La Ninja 250 adopte un moteur bicylndre à refroissement liquide avec l’injection et un catalyseur. Il en sort une trentaine de chevaux qui se sortent finalement bien, meme en conduite musclée. La Kawa a soigné sa ligne avec une selle GP, un carénage affûté, des disques pétales pour en faire une vraie petite sportive de la lignée Ninja. Les pièces du moteur ont été étudiées pour réduire les frottements et le cadre affiné pour réduire le poids. Le concept Diamond a été retenu avec des suspensions classiques et le célèbre Unitrack pour l’arrière, réglable en 5 positions. Comme le prix est alléchant à 4349€, le vert est dans le fruit !
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
nc
nc
nc
nc
nc
Petite sportive
Prix
Vivacité
Jouet
Confort
Moteur pointu
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 62 x 41,2 = 249 cm3
Puissance maxi : 33 ch à 10500 tr/mn
Couple : 21 nm à 8500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 130 mm
Frein av. : 1 disque ø 290 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/70 X 17; ar. : 130/70 X 17
Réservoir essence : 17,5 litres
Longueur : 2080 mm
Hauteur de selle : 780 mm
Poids à sec : 152 kg
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