Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
KAWASAKI VN 2000 Classic
2008 | Custom

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir - bleu
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir - bleu
Constructeur / Distributeur
KAWASAKI
PA de la clé Saint Pierre
Rond point de l’épine des Champs
78996 – Elancourt
Tel : 01 30 69 00 00
Fax : 01 30 69 50 02
www.kawasaki.fr
PA de la clé Saint Pierre
Rond point de l’épine des Champs
78996 – Elancourt
Tel : 01 30 69 00 00
Fax : 01 30 69 50 02
www.kawasaki.fr
Concurents
HARLEY DAVIDSON Softail Slim
Voir | Comparer | Essai
HARLEY-DAVIDSON Dyna FXDF Fat Bob
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON Dyna FXDF Fat Boy
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON Dyna Switchback
Voir | Comparer | Essai
HARLEY-DAVIDSON FLSTC Heritage Softail
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON FLSTF Fat Boy
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON FXDC Dyna Super Glide C
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON FXDWG Dyna Wide Glide
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON Softail Rocker et C
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON Sporster XL 1200 Low
Voir | Comparer | Essai
HARLEY-DAVIDSON Sportster Forty-Eight
Voir | Comparer | Essai
HARLEY-DAVIDSON Sportster Seventy-Two
Voir | Comparer | Essai
HARLEY-DAVIDSON VRSCAW V-Rod
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON VRSCDX Night Rod Special
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON VRSCF V-Rod Muscle 2010
Voir | Comparer | Essai
HARLEY-DAVIDSON X 1200 N Sportster Nightster
Voir | Comparer | Essai
HEADBANGER Hollister
Voir | Comparer | Essai
HONDA VT1300 CX
Voir | Comparer
KAWASAKI VN 1700
Voir | Comparer
KAWASAKI VN 1700 Voyager
Voir | Comparer | Essai
MOTO GUZZI California 1100 Vintage
Voir | Comparer
MOTO GUZZI California Aquila Nera
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI C 1800 R Intruder
Voir | Comparer
SUZUKI M 1800 R2
Voir | Comparer
TRIUMPH Rocket III
Voir | Comparer
TRIUMPH Rocket III Roadster
Voir | Comparer
TRIUMPH Thunderbird
Voir | Comparer
Triumph Thunderbird Storm
Voir | Comparer | Essai
VICTORY Hammer S
Voir | Comparer | Essai
YAMAHA XVS 1300 Midnight Star
Voir | Comparer
Yamaha XVS 1900 Midnight Star
Voir | Comparer
HARLEY-DAVIDSON Dyna FXDF Fat Bob
HARLEY-DAVIDSON Dyna FXDF Fat Boy
HARLEY-DAVIDSON Dyna Switchback
HARLEY-DAVIDSON FLSTC Heritage Softail
HARLEY-DAVIDSON FLSTF Fat Boy
HARLEY-DAVIDSON FXDC Dyna Super Glide C
HARLEY-DAVIDSON FXDWG Dyna Wide Glide
HARLEY-DAVIDSON Softail Rocker et C
HARLEY-DAVIDSON Sporster XL 1200 Low
HARLEY-DAVIDSON Sportster Forty-Eight
HARLEY-DAVIDSON Sportster Seventy-Two
HARLEY-DAVIDSON VRSCAW V-Rod
HARLEY-DAVIDSON VRSCDX Night Rod Special
HARLEY-DAVIDSON VRSCF V-Rod Muscle 2010
HARLEY-DAVIDSON X 1200 N Sportster Nightster
HEADBANGER Hollister
HONDA VT1300 CX
KAWASAKI VN 1700
KAWASAKI VN 1700 Voyager
MOTO GUZZI California 1100 Vintage
MOTO GUZZI California Aquila Nera
SUZUKI C 1800 R Intruder
SUZUKI M 1800 R2
TRIUMPH Rocket III
TRIUMPH Rocket III Roadster
TRIUMPH Thunderbird
Triumph Thunderbird Storm
VICTORY Hammer S
YAMAHA XVS 1300 Midnight Star
Yamaha XVS 1900 Midnight Star
Evolution vers plus de luxe et de confort pour l’énorme custom Kawasaki dont la selle passager s’épaissit et le guidon corne de vache devient plus agréable à tenir en main pour maîtriser parfaitement un buffle de 340 kg. Détails, le phare se fait moins exubérant, le contacteur revient au-dessus du réservoir, le compteur est redessiné. Avec 18 kg de couple, c’est le bicylindre qui reste la pièce maîtresse de cette moto, énorme à tous les sens du terme !
Pourtant, une fois lancée, la machine se décrispe Contre toute attente, l'arrivée massive de couple, procure cette poussée franche qui vous tire sur les bras dés les plus bas régimes et vous plaque le casque sur le visage, La VN est un gros calibre assagi bien sympathique.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
nc
nc
nc
nc
nc
nc
nc
nc
nc
| Look Couple phénoménal Prix |
| Poids Ville... |
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 2 soupapes
Cylindrée : = 2 053 cm3
Puissance maxi : 100 ch à 4 800 tr/mn
Couple : 18 nm à 3 200 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. mm
Frein av. : 2 disques ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 320 mm, étrier double piston
Pneu av. : ; ar. :
Réservoir essence : 21 litres
Longueur : mm
Hauteur de selle : 680 mm
Poids à sec : 340 kg
Cylindrée : = 2 053 cm3
Puissance maxi : 100 ch à 4 800 tr/mn
Couple : 18 nm à 3 200 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. mm
Frein av. : 2 disques ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 320 mm, étrier double piston
Pneu av. : ; ar. :
Réservoir essence : 21 litres
Longueur : mm
Hauteur de selle : 680 mm
Poids à sec : 340 kg
Occasions moto
Actuellement
11013
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI

