Guide d'achat
Dernière mise à jour : vendredi 10 octobre 2008
APRILIA RX 125
2008 | Tout terrain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : saute vent
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : non
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir ou rouge
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : saute vent
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : non
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir ou rouge
Constructeur / Distributeur
APRILIA
AWS France
21, Rue Georges Boisseau
92110 CLICHY la Garenne
tél. : 01 58 74 74 00
fax : 01 58 74 74 35
www.aprilia.com
AWS France
21, Rue Georges Boisseau
92110 CLICHY la Garenne
tél. : 01 58 74 74 00
fax : 01 58 74 74 35
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Concurents
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Aprilia double la mise en 125 avec une version trail de la SX. Il conserve le bloc moteur à refroidissement liquide qui a fait le bonheur de la MX, mais sans démarreur électrique. Ce monocylindre 125 cm3 deux temps sportifs aux performances uniques reste un must pour les amateurs. La RX peut se vanter de composants de haute qualité. Le cadre est en acier avec un treillis supérieur associé à un double berceau renforcé et pourvu de généreuses suspensions offrant de grands débattements. La RX opte pour des jantes rayonnées en 21 pouces avant et 18 arrière. Le disque avant est identique à celui de la SX avec un 260 mm. L’instrumentation adopte le bloc digital fort complet des SXV, mais il manque le partiel.
Même si la ligne reste proche, ces machines ne reprennent que bien peu d’éléments de la MX, mais le tarif reste élevé, juste sous les 5000 euros. Aprilia se place donc dans le haut de gamme de la catégorie avec ces deux nouvelles 125 qui portent haut les couleurs du deux temps.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
115 km/h
7,8 sec
4100 mm
5,9 l/100 km
170 km
7,8 sec
4100 mm
5,9 l/100 km
170 km
| Caractère moteur Esthétique Comportement |
| Pas de démarreur Prix Hauteur selle |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 2T, refroidi par eau, admission par clapet
Cylindrée : 54 x 54,5 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9250 tr/mn
Couple : 12,2 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø40 , déb. 260 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur et bras oscillant, déb. 270 mm
Frein av. : simple disque ø 260 mm, étrier double piston prallèle
Frein ar. : simple disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 90/90 x 21; ar. : 120/90 x 18
Réservoir essence : 10 litres
Longueur : 2165 mm
Hauteur de selle : 925 mm
Poids à sec : 116 kg
Cylindrée : 54 x 54,5 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 15 ch à 9250 tr/mn
Couple : 12,2 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø40 , déb. 260 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur et bras oscillant, déb. 270 mm
Frein av. : simple disque ø 260 mm, étrier double piston prallèle
Frein ar. : simple disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 90/90 x 21; ar. : 120/90 x 18
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Poids à sec : 116 kg

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