Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
MALAGUTI X3M Enduro 125
2008 | Tout terrain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : saute vent
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : blanc ou titane
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : saute vent
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : blanc ou titane
Constructeur / Distributeur
MALAGUTI
Berlatier C EURL
1322 Chemin de la Tourelle
83110 - Sanary
Tel : 04 94 88 40 77
fax : 04 94 88 44 40
www.malagutimoto.it
Berlatier C EURL
1322 Chemin de la Tourelle
83110 - Sanary
Tel : 04 94 88 40 77
fax : 04 94 88 44 40
www.malagutimoto.it
Concurents
AJP PR3 Enduro
Voir | Comparer
AJP PR3 SM
Voir | Comparer
AJP PR4 Enduro
Voir | Comparer
AJP PR4 SM
Voir | Comparer | Essai
APRILIA RX 125
Voir | Comparer | Essai
BETA Alp
Voir | Comparer
BETA RE 125
Voir | Comparer | Essai
BLATA BXE ENDURO
Voir | Comparer | Essai
BLATA BXM MOTARD
Voir | Comparer
DERBI Senda Baja R
Voir | Comparer | Essai
DERBI Senda DRD 125
Voir | Comparer | Essai
FANTIC Caballero 125
Voir | Comparer | Essai
FANTIC Caballero 125 H20
Voir | Comparer
GAS GAS PAMPERA 2010
Voir | Comparer | Essai
HOOPER TTX 125
Voir | Comparer | Essai
HRD 125 SM
Voir | Comparer | Essai
HUSQVARNA TE 4T
Voir | Comparer
HUSQVARNA WRE
Voir | Comparer
HYOSUNG Karion 2007
Voir | Comparer | Essai
KAWASAKI KLX 125
Voir | Comparer | Essai
KEEWAY TX 125
Voir | Comparer
KTM EXC
Voir | Comparer
MALAGUTI X3M Motard 125
Voir | Comparer | Essai
RIEJU Marathon 125
Voir | Comparer | Essai
RIEJU MRX
Voir | Comparer
RIEJU TANGO
Voir | Comparer | Essai
SKY TEAM T-Rex
Voir | Comparer
SKY TEAM V-Raptor
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI DR 125 SM
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI VanVan K7
Voir | Comparer | Essai
TNT STF
Voir | Comparer
TNT STM
Voir | Comparer | Essai
ZONGSHEN CityRun
Voir | Comparer
ZONGSHEN GY-10A
Voir | Comparer | Essai
ZONGSHEN GY-A
Voir | Comparer
AJP PR3 SM
AJP PR4 Enduro
AJP PR4 SM
APRILIA RX 125
BETA Alp
BETA RE 125
BLATA BXE ENDURO
BLATA BXM MOTARD
DERBI Senda Baja R
DERBI Senda DRD 125
FANTIC Caballero 125
FANTIC Caballero 125 H20
GAS GAS PAMPERA 2010
HOOPER TTX 125
HRD 125 SM
HUSQVARNA TE 4T
HUSQVARNA WRE
HYOSUNG Karion 2007
KAWASAKI KLX 125
KEEWAY TX 125
KTM EXC
MALAGUTI X3M Motard 125
RIEJU Marathon 125
RIEJU MRX
RIEJU TANGO
SKY TEAM T-Rex
SKY TEAM V-Raptor
SUZUKI DR 125 SM
SUZUKI VanVan K7
TNT STF
TNT STM
ZONGSHEN CityRun
ZONGSHEN GY-10A
ZONGSHEN GY-A
Sur la base du moteur 4 temps Yamaha à refroidissement par air, Malaguti a développé deux 125 pour les loisirs actifs sur la même base de châssis similaire à celui des 50 XTM et XSM avec un berceau supplémentaire. L'habillage est moderne et dynamique pour ces X3M avec un saute vent profilé, un sabot moteur en alu qui protège aussi le passage du pot, des déflecteurs latéraux pour le refroidissement (même si les Malaguti n'ont pas optés pour le nouveau moteur Minarelli-Yamaha liquide). Sur l'Enduro, on retrouve des jantes rayonnées en 21 et 18 pouces avec des pneus à crampons et un disque avant en 240 mm.
Les suspensions sont peaufinées avec des débattements importants pour la fourche de 36 mm de diamètre et l'amortisseur arrière qui offrent respectivement 175 et 190 mm de débattement. L'instrumentation est digitale comme sur les 50 de la marque avec une foule d’infos, dont un chrono. La selle se prolonge avec en emplacement pour les bagages car cette 125 se veut élegante et racée.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
100 km/h
8,4 sec
4500 mm
3,5 l/100 km
250 km
8,4 sec
4500 mm
3,5 l/100 km
250 km
| Finition Suspensions Kick de secours Vivacité |
| Moteur air Petit gabarit |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 10,3 ch à 8250 tr/mn
Couple : 10,1 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø36 , déb. 175 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 190 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 90/90 x 21; ar. : 120/80 x 18
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 2050 mm
Hauteur de selle : 860 mm
Poids à sec : 113 kg
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 10,3 ch à 8250 tr/mn
Couple : 10,1 nm à 5500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø36 , déb. 175 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 190 mm
Frein av. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier double piston
Pneu av. : 90/90 x 21; ar. : 120/80 x 18
Réservoir essence : 9 litres
Longueur : 2050 mm
Hauteur de selle : 860 mm
Poids à sec : 113 kg
Occasions moto
Actuellement
11013
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI

