BMW F 650 GS Twin

BMW propose une version plus routière et destinée à un usage quotidien de la F800GS. Contrairement à son appellation F650GS, cette moto dispose du moteur bicylindre vertical de la F800GS mais dans une version dégonflée de 85 à 71 chevaux, avec un couple encore plus exploitable de 3000 à 7000 tr/mn. Cette BMW reste aussi à transmission par chaîne. La F658 GS conserve le châssis acier de la F800GS, mais avec des équipements moins sophistiqué. La fourche est plus petite, n’est plus inversée et avec des débattements moindres. Il n’y a qu’un seul disque à l’avant sur une roue qui passe de 21 à 19 pouces mais on peut toujours disposer de l’ABS en option. La ligne se fait plus sobre et dans la lignée de l’ancienne GS650 avec des coloris plus sobre et des roues à bâtons. Esthétiquement, elle conserve toutefois le double phare et le petit pare-brise. Le réservoir conserve ses 16 litres sous la selle. Une machine qui propose aussi une hauteur de selle inférieure de 40 mm et se veut plus accessible pour les débutants.