KAWASAKI ER-6f

Fort de son succès avec son ER-6 naked, Kawasaki propose l’année suivante une version carénée pour 400€ de plus. La base est conservée et outre la carénage intégral qui apporte un confort accru pour ceux qui roulent beaucoup, la ER-6f est doté d’une instrumentation plus classique avec deux cadrans et d’un frein arrière plus grand. Facile à maîtriser grâce à sa faible hauteur de selle, à sa bonne positon de conduite et au bon regroupement des masses, l'ER-6 elle se montre toujours aussi facile à piloter. Par contre le manque de souplesse du moteur, la pénalise un peu plus dans les relances car il faudra la cravacher dans les tours pour en sortir la quintessence. Comme sa sœur l'ER-6f présente une qualité de fabrication moyenne (les soudures de cadre plutôt grossières, le vernis mince) La ligne perd un peu de son sexe appel dans cette version carénée. Ce modèle se décline également en 2 versions : sans ou avec ABS (option + 500 €). Ce modèle ne reçoit toutefois pas le même engouement, ne visant pas le même public.