KYMCO Pulsar E3

Kymco étoffe sa gamme de 125 avec le retour de la Pulsar, quelques temps après sa cousine Zing. Mais cette fois, la machine évolue visiblement avec l’installation d’un carénage tête de fourche, plus court que l’ancien. La Pulsar reçoit un nouveau moteur peu puissant qui lui enlèvera toute vélléité sportive. Il y a la Quannon pour cela me direz-vous. Elle reçoit un petit porte-paquets, de jolies jantes à bâtons et un frein à disque à l’avant. On apprécie les deux béquilles, la jauge d’essence et le compte-tours, ainsi que le porte-bagages en tubes ou le starter au guidon. Le gabarit passe-partout et la maniabilité en usage urbain font merveilles. Sur route, la Pulsar étonne avec un comportement sain et un bonne tenue de route même si les amortisseurs se montrent fermes.