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Dernière mise à jour : samedi 04 février 2012

YAMAHA V-Max

2009 | Roadster
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 21990 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : sous la selle
Jauge essence : oui
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : noir
Constructeur / Distributeur
YAMAHA
Yamaha Motor France,
ZA les Béthunes, 5 avenue du Fief
95310 - Saint Ouen l’Aumône
Tel : 01 34 30 31 00
Fax : 01 34 30 32 78
www.yamaha-motor.fr
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Voilà la Vmax qui nous revient 6 ans après son arrêt. Comme elle n’a jamais trouvé de remplaçante le succès de cette nouvelle mouture encore plus puissante est assurée. Annoncé à 200 chevaux avec un couple monstrueux, les accélérations seront dignes d’un dragster ! Pour cela le moteur est passé de 1200 à 1680 cm3 en adoptant toutes les technologies modernes avec injection, admission variable, gestion électronique des gaz. La ligne rappelle fortement son ainée et dégage encore plus de force et d’agressivité dans son unique colori noir. Seule la face avant s’en démarque avec un phare oblong, mais un cadre alu se cache en dessous d’un habillage mariant avec succès alu et matériaux métalliques. Les prises d’air caractéristiques sont conservées alors que les double sorties d’échappement adopte la mode titane et les disque cèdent au Wave. Le système de freinage est confié à des étriers radiaux 6 pistons associé à un abs. Arrivage pour novembre 2008.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
220 km/h
nc
n.m. mm
10 l/100 km
150 km
Ligne unique / Relooking réussi
Puissance
Accélération
Charisme
Consommation
Prix
Fiche technique
Moteur : 4 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 90 x 66 = 1679 cm3
Puissance maxi : 106/200 ch à 9000/525 tr/mn
Couple : 167/145 nm à 6500/500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : double poutre supérieure en alu
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø52 , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 110 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 6 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 298 mm, étrier 6 pistons
Pneu av. : 120/70 x 18; ar. : 200/50 x 18
Réservoir essence : 15 litres
Longueur : 2395 mm
Hauteur de selle : 775 mm
Poids à sec : 310 kg
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