BUELL 1125 CR

Erick Buell a certainement été inspiré par la Suzuki B-king pour faire dans le boodyibulding sur la base de 1125R. Avec un C de plus comme CAFÉ RACER, cette nouvelle Buell ne passe pas inaperçue. La 1125CR récupère le bloc V2 refroidi par eau Helicon, fabriqué par l’autrichien Rotax et qui développe 146 chevaux dans sa version libre. Le châssis de la Buell 1125 R s’appuie toujours sur un cadre aux poutres démesurées faisant office de réservoir. Pour freiner le monstre, un étrier 8 pistons pince un disque avant, périmétrique comme le veut la tradition chez Buell. La face avant est inédite avec de grosse prise d’air faisant office de semi-carénage alors que le phare intègre un petit saute-vent. L’échappement abandonne le massif tuyau sous le moteur pour un ensemble moulé avec deux petite sortie latérale, façon motoGP.