SUZUKI Gladius 650

Face au succès de la Kawasaki ER6, Suzuki se devait de réagir. Voilà donc la Gladius qui vient lutter sur ce creneau du roadster bon marché. Même concept, mais ici avec un moteur V2 injection issu de la SV. En effet, Suzuki n’avait pas un produit aussi abordable financièrement et la dernière version de la SV avait éloigné la clientèle féminine par sa hauteur de selle trop importante. Sur cette SFV650, elle se positionne à 785 mm pour renouer avec cette clientèle. Exit également le cadre alu au profit d’un simple treillis tubulaire en acier. Des choix techniques en vu de diminuer le prix de vente pour se stabiliser sous les 5500 euros. On retrouve donc du classique sur bien des points avec double disque de 290 mm à l’avant et 240 mm à l’arrière (ABS en option), roues de 17 pouces et réservoir de 14,5 litres. Le poids atteint tout de même les 202 kg. L’échappement débouche sur le côté avec un silencieux court à double sorties. Les formes sont très galbées et douces, et l’instrumentation se montre soignée avec l’affichage du rapport engagé dans le grand compte-tours central.