SUZUKI GSX-R 1000 2009

En 2009, Suzuki a réduit toutes les cotes de sa Superbike et les ingénieurs ont revu toutes les pièces du cadre au moteur. La GSX-R1000 2009 se remarque avec un design aussi bien pour la face avant que pour l’arrière de selle, plus large et plat. Le moteur propose un couple et une puissance en hausse avec notamment un alésage revu de 73,5 mm à 74,5 tandis que la course est réduite de 59 à 57,3 mm. Le rapport volumétrique de compression est également augmenté. De nombreuses dimensions internes sont diminuées pour obtenir un moteur plus compact et plus léger. Le tout est géré par une injection à double papillons et le pilote peut choisir entre 3 différentes courbes de puissance. Le cadre en aluminium passe au noir et voit son empattement réduit de 10 mm à 1 405 mm. La boucle arrière du cadre est démontable et les échappements adoptent une forme ovale plus fluide. Du côté du freinage , les étriers radiaux 4 pistons sont maintenant en aluminium forgé. La fourche avant inversée reçoit des réglages en détente et compression directement ajustable au niveau du té de la fourche. La Suzuki est également équipée d’un amortisseur de direction à gestion électronique.