HONDA CBF 125

Honda prend en compte les préoccupations des consommateurs européens et ressort une machine routière à petit prix, un peu à l'image de la lignée des 125 CG. Si elle n'adopte pas le moteur de la CBR, c'est à un petit mono-cylindre 4 temps à refroidissement par air plus rustique, mais doté de l’injection, que revient la charge de la mettre en action. Un bloc finalement bien né, délivrant une puissance de 11,3 chevaux et un bon couple. La ligne reprend l’esprit des CBF 600 et cela donne une jolie petite machine bien finie. Elle est dotée d’un demi-carénage protecteur, d’une selle confortable et l’on se sent immédiatement bien installé. Le freinage est, lui aussi, simple mais efficace avec un disque de 240 mm à étrier 2 pistons secondé par un tambour à l'arrière. Côté suspensions, on retrouve deux amortisseurs arrière et une fourche à bon débattement. Le tableau de bord est complet, élégant et dispose d'un partiel et d'une jauge à essence en plus des voyants. Fabriquée en Inde, la Honda CBF 125 se pose comme une alternative plus séduisante à la Yamaha YBR 125, fabriquée en Chine, car elle propose une protection et une finition supérieures.