BMW K 1300 S

BMW enfonce le clou avec la sportive la plus puissante de la marque avec 175 ch pour 228 kg, Un gain de 150 cm3 pour cette 1300S obtenue principalement sur la course du villebrequin. le moteur affiche 10Nm de plus et un dynamisme accrue à moyens régimes. On entre dans le monde des missiles routiers. On pouvait avoir peur que, voulant rentrer en concurrence avec les nippons, cette BMW ne perde son âme bavaroise. Il n’en est rien, car la K 1300 S conserve sa transmission par cardan alors que les japonaises sont à chaîne, avec tous les désagréments que cela comporte. mais aussi une technologie novatrice comme le moteur incliné, le duolever et le paralever. Bref, c’est bien une BMW aux prestations dynamiques impressionnantes qui peut vous satelliser, ou croiser à des vitesses que la morale réprouve, sans le moindre remort. Confortable et bénéficiant d’une bonne protection, l’alternative BMW est très pertinente. Les évolutions de ce modèle touche aussi l’esthétique avec des lignes plus agressives, la suspension au guidage plus précis, avec un tarage plus ferme du ressort, un nouveau shiffer pour passer les rapports et des commandes au guidon optimisées.