DUCATI Monster 1100

Un an après sa M 696, Ducati lance sa M 1100 avec une recherche de poids poussée puisque cette nouvelle machine pèse 8 kilos de moins que la S2R 1100. Et comme le moteur annonce plus de couple avec 105 Nm, l’association va être détonante pour le plus grand plaisirs de la conduite musclée. La hauteur de selle est accrue de 40 mm pour faciliter les prises d’angle. Côté freinage pas de soucis avec un double disque avant de 300 mm associé à des étriers radiaux à 4 pistons, et un disque arrière de 245 mm.Tout en devant loger une boîte à air plus grande de 10 litres, le réservoir à été réétudié pour conserver ses 15 litres de contenance. L’instrumentation inaugure un nouveau fond blanc à rétro éclairage avec l’ordinateur de bord. La M1100 reprend le moteur 1100 refroidi par air avec sa distribution Desmodromique Ce moteur dispose de culasse 2 soupapes avec de nouveaux carters plus légers, moulés sous pression. Une version qui développe 95 ch à 7500 tr/mn avec son nouveau système d’injection qui privilégie le couple et l’onctuosité à l’ouverture des gaz. le moteur est associé ici avec un embrayage à sec. Ce modèle est remplacé par la Evo en 2011.