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Dernière mise à jour : lundi 20 mai 2013

BETA RE 125

2008 | Tout terrain
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 2490 €
           Acheter     Assurer
Equipement
Porte-paquets :Oui
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Blanc/rouge
Constructeur / Distributeur
BETA
Beta Motor Spa
Pian dell’Isola 72
50067 – Rigano Sull’Arno (FI) Italie
Tel : (39) 055 83 48 741
Fax : (39) 055 83 48 984
www.betamotor.com

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Beta propose une version moins verte de sa RR équipée de pneus, toujours à crampons, mais plus polyvalent, dans le pur esprit trail. La RE conserve le moteur Yamaha 4 temps, comme maintenant les autres Beta. Pas vraiment un foudre de guerre, mais fort plaisant par sa souplesse et sa vivacité à bas régimes. La Beta se rattrape avec un équipement raffiné. Les suspensions à grands débattements absorbent toutes les défectuosités du terrain Revers de la médaille la selle reste assez haut perchée avec 890 mm Heureusement, une fois installé en selle, la Beta descend d’un étage et se montre facile à prendre en mains. L’instrumentation digitale est à la hauteur avec horloge et totalisateur partiel. L’équipement serait au top si le bouchon d’essence fermait à clé. Reste un tarif un peu élevé par rapport aux nombreuses concurrentes, souvent équipées du même bloc moteur.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
105 km/h
nc
nc
3,5 l/100 km
160 km
Polyvalence route/TT
Prise en mains
Freinage
5ème trop longue
Bouchon essence
Stabilité
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 12 ch à 8500 tr/mn
Couple : 10 nm à 7000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø36 , déb. 240 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 205 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 90/90 x 21; ar. : 120/80 x 18
Réservoir essence : 6 litres
Longueur : 2070 mm
Hauteur de selle : 890 mm
Poids à sec : 102 kg
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