Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
MH MH7 air
2009 | Roadster

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : petit coffre
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir ou blanc
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : petit coffre
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir ou blanc
Constructeur / Distributeur
MH
SIMA
ZA Les bonnes filles
Levernois - BP 80134
21 204 - Beaune Cedex
Tel : 03 80 22 06 13
Fax : 03 80 22 78 06
www.simamoto.fr
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Connu pour ses 50 vendus sous la marque Peugeot en France, MH est une firme espagnole qui débarque aujourd’hui en 125 avec une gamme de 3 modèles dont ce roadster, également disponible avec un moteur Yamaha à air. Ce modèle MH7 air reçoit le bloc Yamaha Minarelli à 2 soupapes équipant aussi le trail Duna. Ce moteur 4 temps se montre donc moins brillant avec une vitesse maxi juste même sur route. Ce sympathique Roadster se prend immédiatement en mains avec une position naturelle. Les commandes reculées sont joliment usinées. On note juste un échappement façon MotoGP un peu trop saillant, mais sobre question bruit. Le freinage à deux disques pétales est excellent avec une bonne progressivité, inhabituelle avec des étriers AJP, ici à 4 pistons radiaux. Une moto réussie qui s’offre aussi une belle instrumentation digitale et un bon équipement avec starter au guidon, coupe-contact et sécurité moteur. Le confort est très correct même si les suspensions ne sont pas réglables et seul le braquage se montre limité. L'importation MH est repris par la Sima en 2011 qui fait évoluer le modèle avec de nouvelles suspension.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
101 km/h
8,7 sec
5100 mm
3,8 l/100 km
320 km
8,7 sec
5100 mm
3,8 l/100 km
320 km
| Ligne Comportement Agrément |
| Rayon braquage Vitesse maxi |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 54 x 54 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 13 ch à 8600 tr/mn
Couple : 8,5 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø41 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 130 mm
Frein av. : 1 disque ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 100/80 x 17; ar. : 130/70 x 17
Réservoir essence : 12,5 litres
Longueur : 1980 mm
Hauteur de selle : 795 mm
Poids à sec : 120 kg
Cylindrée : 54 x 54 = 124,8 cm3
Puissance maxi : 13 ch à 8600 tr/mn
Couple : 8,5 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche télescopique inversée ø41 , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 130 mm
Frein av. : 1 disque ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 220 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 100/80 x 17; ar. : 130/70 x 17
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