Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
VASTRO 125 Custom
2008 | Custom

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Dosseret passager
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : témoin de réserve
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : sacoches
Prise 12 volts : Non
Coloris : rouge ou noir
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : contact seul
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : témoin de réserve
Montre : Non
Totalisateur journalier : Non
Compte tours : Non
Coffre à casque : non
Rangement : sacoches
Prise 12 volts : Non
Coloris : rouge ou noir
Constructeur / Distributeur
VASTRO
RP diffusion
Route de Miramont
47200 – Virazeil
Tel : 05 53 79 66 41 fax : 05 53 89 01 77
www.vastro.fr
RP diffusion
Route de Miramont
47200 – Virazeil
Tel : 05 53 79 66 41 fax : 05 53 89 01 77
www.vastro.fr
Concurents
DAELIM Daystar FI
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HYOSUNG Aquila
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JINLUN Highlander
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KEEWAY Superlight
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KEEWAY Superlight Dark
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KYMCO Zing II
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LEONART Daytona
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Lifan King 125 S
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REGAL RAPTOR Raxter 2
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ZONGSHEN ZS 125 custom
Le Custom Vastro rappelle immédiatement la Honda Rebel des années 90. Une classique de l’ancienne génération avec, côté moteur, un bicylindre en ligne à refroidissement par air qui manque de coffre et de velouté, et demande à être maintenu dans le haut du compte-tours pour être efficace. Ce custom se rattrape sur les équipements et joue la carte US à fond avec dosseret sissy-bar, des pare-cylindres et des sacoches et selle cloutée. Un peu lourde à l’arrêt et pas très nerveuse, c'est une machine qui accepte tout, pas cher et qui fait riche avec son double échappement et ses jantes en alliage.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
108 km/h
9,6 sec
5400 mm
3,6 l/100 km
300 km
9,6 sec
5400 mm
3,6 l/100 km
300 km
| Hauteur de selle réduite Freinage efficace Equipement |
| Look trop classique Moteur pointu Feeling du train avant |
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par air, simple ACT
Cylindrée : 44 x 41 = 124 cm3
Puissance maxi : 11,4 ch à 9000 tr/mn
Couple : 11 nm à 8500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 2 carburateurs
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø mm, double piston
Pneu av. : 110/90 x 16; ar. : 130/90 x 15
Réservoir essence : 11 litres
Longueur : 2100 mm
Hauteur de selle : 710 mm
Poids à sec : kg
Cylindrée : 44 x 41 = 124 cm3
Puissance maxi : 11,4 ch à 9000 tr/mn
Couple : 11 nm à 8500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 2 carburateurs
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø31 , déb. mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø mm, double piston
Pneu av. : 110/90 x 16; ar. : 130/90 x 15
Réservoir essence : 11 litres
Longueur : 2100 mm
Hauteur de selle : 710 mm
Poids à sec : kg
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