HYOSUNG 125 GTR

Hyosung décline sa GT en version R en reprenant quelques équipements de la 650 de la gamme. On voit donc apparaître une fourche inversée de 41 mm . L'habillage adopte également le carénage intégral avec son phare elliptique de la 650 sport qui procure à cette 125 une fière allure. Avec une telle partie cycle, réellement collée au bitume, la GTR doit se contenter du même moteur que le Roadster et il se montre un peu creux, imposant des rétrogradages incessants. Certes, le bloc V2 délivre 15 chevaux, mais cela manque de conviction et l'augmentation de poids n'arrange rien. L'instrumentation récupère également un bloc digital plus moderne et l'on trouve une montre et les totalisateurs ainsi que le rapport engagé. La finition est en progrès et l'autonomie toujours aussi importante. Elle conserve les superbes coloris bicolores. En 2009, la coque de selle arrière change avec de superbes poignées de maintien.