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Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012

TRIUMPH Bonneville SE

2009 | Roadster
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 9190 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Bleu/blanc ou noir
Constructeur / Distributeur
TRIUMPH
Triumph SAS
19 bd Georges Bidault
Croissy-Beaubourg
77437 - Marne La vallée Cdx 2
Tel : 01 64 62 38 38
Fax : 01 64 80 58 28
www.triumph.co.uk

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La Triumph 850 Bonneville a évolué en 2009 avec une version SE (pour (Special Edition) qui s’apparente franchement aux anciennes versions des années 80, mais avec la technologie en plus. C'est un vrai plaisir de la conduire, autant que c'est une satisfaction que de la posséder. Elle a un caractère unique, défiant toute comparaison. Le mythe est ainsi perpétué au point que le système d’injection d'essence prend la forme de classiques carburateurs. Comment peut-on alors résister à cette moto “vintage” qui n’a pas les inconvénients des « vraies » motos collectors, notamment en termes de fiabilité ? Dans sa livrée bleue et blanche, la Bonneville reprend des coloris très seventies. Mais, revers de la médaille, la moto est aussi très légère en équipements. Le parallèle twin sympathique conviendra parfaitement à l'usage tant il se montre doux et conciliant. Enfin, la partie cycle a été revue avec une roue avant en 17 pouces au lieu de 19 et un nouveau maître cylindre de frein avant, procurant un meilleur feeling et une puissance accrue. Cette version se distingue aussi par ses jantes à bâtons...
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
175 km/h
5,7 sec
5370 mm
6,4 l/100 km
250 km
Hommage au passé
Esthétique
comportement
Moteur adapté
Prix
Pas de rangement
Moteur linéaire
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par air, double ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 90 x 68 = 865 cm3
Puissance maxi : 67 ch à 7500 tr/mn
Couple : 69 nm à 5800 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : simple berceau en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 120 mm
Suspension ar. : 2 amortisseurs réglables, déb. 100 mm
Frein av. : 1 disque ø 310 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 255 mm, étrier double piston
Pneu av. : 110/90 x 17; ar. : 130/80 x 17
Réservoir essence : 16 litres
Longueur : 2215 mm
Hauteur de selle : 740 mm
Poids à sec : 200 kg
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