MOTO GUZZI V7 cafe

La V7 « Classic » veut elle aussi relancer l’esprit Vintage à l’occasion du 40ème anniversaire de la naissance du modèle V7. Pour 2009, cette Moto Guzzi se décline donc en version Cafe, en coloris vert avec selle monoplace. Vous avez toutefois la possibilité d’acquérir un kit biplace avec selle, repose-pied et, bien sûr, feuille d'homologation. Cette version reprend les lignes chères à l’histoire de la marque avec tout l’apport technologique que l'on peut attendre de nos temps modernes. Les amateurs de rétro, eux, se satisferont de la future corvée de nettoyage des jantes rayonnées… Le moteur de ce roadster est importé de la 750 Breva ie. Il est vraiment calme, mais plein de couple et volontaire. Un moteur qui sied finalement bien à la conduite de cette machine et à son style, même si plus de caractère n'eut pas été de refus. La transmission par cardan est irréprochable et un atout dans cette cylindrée alors qu’à ce tarif l’histoire peut vivre longtemps ! On apprécie sa maniabilité et sa facilité de conduite. Elle virevolte avec facilité et se montre joueuse. Mais à bon rythme, on aimerait un peu plus de tonus de ce moteur V2.