DUCATI Hypermotard 796

Ducati a osé l’Hypermotard, un mix de méchant roadster et de sportive pur jus. Agressive à souhait, la belle italienne se décline aujourd’hui avec la motorisation 796 (en fait 803 cc) Mécaniquement, son twin en L refroidi par air, à deux soupapes par cylindre (celui de la Monster 800), revendique 81 chevaux, soit 14 de moins que le 1100. Basse et étroite, elle gagne aussi 12 kg sur l’Hypermotard 1098. On retrouve un guidon large avec protège-mains intégrant les clignotants et des rétroviseurs en bout, toujours aussi peu lisibles, mais repliables. Les commandes sont belles et les leviers sont réglables par molette. On l’imagine aussi à l’aise devant la terrasse d’un café que sur une route à lacets ou campée sur sa roue arrière, mais elle est plus facile à appréhender que son aînée. L’instrumentation est superbe avec un large compte-tours surmonté de la batterie de voyants. La partie cycle est identique au gros modèle, freins, roues et pneus compris.