KAWASAKI ZX-10R 2010

Kawasaki est un des rares constructeurs japonais à poursuivre le renouvelement bi-annuel de ses sportives. Pour 2010 c’est au tour de la ZX-10R d’adopter un nouvel habillage issu de la 600 et de peaufiner son caractère pour la compétition. L’écart entre motos de Superbike et machines homologuées pour la route se réduisant chaque année. ainsi un amortisseur de direction Ohlins est présent en série. Le moteur surpuissant conserve ses caractéristiques avec, entre autre, une double injection pour parfaire la combustion du mélange. On note de nouveau rétroviseurs,avec clignotants intégrés. Un feu arrière à diode, un nouvel échappement qui se distingue par un silencieux façon MotoGP. La boite de vitesse reçoit un nouveau mécanisme, plus doux et l’embrayage dispose d’un limiteur de couple. Outre la face avant, le garde-boue est changé. Déjà le millésime 2008 avait opté pour des guidons légèrement remontés, la position de conduite est moins basculée sur l’avant. Côté freins, Kawa conserve les étriers 4 pistons radial, toujours très probants.Idem pour les suspensions avec un belle fourche inversée et un amortisseur arrière dispossant de réglages en vitesse de compression, détente et précharge du ressort.