Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 25 mai 2013
TNT STF
2009 | Tout terrain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir/blanc, noir/orange, noir/rouge
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir/blanc, noir/orange, noir/rouge
Constructeur / Distributeur
TNT
ACSUD
ZI Mourre Frais - BP1016
84096 – Avignon Cedex 9
Tel : 04 32 74 30 00
Fax : 04 90 86 09 53
www.acsudmotors.com
ACSUD
ZI Mourre Frais - BP1016
84096 – Avignon Cedex 9
Tel : 04 32 74 30 00
Fax : 04 90 86 09 53
www.acsudmotors.com
Concurents
AJP PR3 Enduro
Voir | Comparer
AJP PR3 SM
Voir | Comparer
AJP PR4 Enduro
Voir | Comparer
AJP PR4 SM
Voir | Comparer | Essai
APRILIA RX 125
Voir | Comparer | Essai
BETA Alp
Voir | Comparer
BETA RE 125
Voir | Comparer | Essai
BLATA BXE ENDURO
Voir | Comparer | Essai
BLATA BXM MOTARD
Voir | Comparer
DERBI Senda Baja R
Voir | Comparer | Essai
DERBI Senda DRD 125
Voir | Comparer | Essai
FANTIC Caballero 125
Voir | Comparer | Essai
FANTIC Caballero 125 H20
Voir | Comparer
GAS GAS PAMPERA 2010
Voir | Comparer | Essai
HOOPER TTX 125
Voir | Comparer | Essai
HRD 125 SM
Voir | Comparer | Essai
HUSQVARNA TE 4T
Voir | Comparer
HUSQVARNA WRE
Voir | Comparer
HYOSUNG Karion 2007
Voir | Comparer | Essai
KAWASAKI KLX 125
Voir | Comparer | Essai
KEEWAY TX 125
Voir | Comparer | Essai
KTM EXC
Voir | Comparer
MALAGUTI X3M Enduro 125
Voir | Comparer
MALAGUTI X3M Motard 125
Voir | Comparer | Essai
RIEJU Marathon 125
Voir | Comparer | Essai
RIEJU MRX
Voir | Comparer
RIEJU TANGO
Voir | Comparer | Essai
SKYTEAM T-Rex
Voir | Comparer
SKYTEAM V-Raptor
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI DR 125 SM
Voir | Comparer | Essai
SUZUKI VanVan K7
Voir | Comparer | Essai
TNT STM
Voir | Comparer | Essai
ZONGSHEN CityRun
Voir | Comparer
ZONGSHEN GY-10A
Voir | Comparer | Essai
ZONGSHEN GY-A
Voir | Comparer
AJP PR3 SM
AJP PR4 Enduro
AJP PR4 SM
APRILIA RX 125
BETA Alp
BETA RE 125
BLATA BXE ENDURO
BLATA BXM MOTARD
DERBI Senda Baja R
DERBI Senda DRD 125
FANTIC Caballero 125
FANTIC Caballero 125 H20
GAS GAS PAMPERA 2010
HOOPER TTX 125
HRD 125 SM
HUSQVARNA TE 4T
HUSQVARNA WRE
HYOSUNG Karion 2007
KAWASAKI KLX 125
KEEWAY TX 125
KTM EXC
MALAGUTI X3M Enduro 125
MALAGUTI X3M Motard 125
RIEJU Marathon 125
RIEJU MRX
RIEJU TANGO
SKYTEAM T-Rex
SKYTEAM V-Raptor
SUZUKI DR 125 SM
SUZUKI VanVan K7
TNT STM
ZONGSHEN CityRun
ZONGSHEN GY-10A
ZONGSHEN GY-A
Reconnaissable à ses roues de 21 et 19 pouces, le trail STF 125 adopte une ligne plutôt compacte et râblée pour un trail, un peu façon Yamaha XT-R. Le style est attrayant, avec un cadre double poutre acier, des freins à disques avant/arrière, une fourche inversée avec protection au niveau des fourreaux, un petit tête de fourche profilé et des plastiques acérés. Le moteur est un classique mono 4-temps refroidi par air d’une puissance modeste, mais satisfaisante en usage urbain et sur petites routes. Le tableau de bord intègre compteur et compte-tours, ainsi qu’un indicateur de rapport engagé.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
90 km/h
10,0 sec
5200 mm
3,9 l/100 km
270 km
10,0 sec
5200 mm
3,9 l/100 km
270 km
| Look Caractère moteur Freinage |
| Vitesse maxi Boite imprécise Embrayage dur |
Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 8,2 ch à 9500 tr/mn
Couple : 8,5 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 230 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 2,75x 21; ar. : 300 x 19
Réservoir essence : 10,5 litres
Longueur : 2120 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 115 kg
Cylindrée : 54 x 54 = 124 cm3
Puissance maxi : 8,2 ch à 9500 tr/mn
Couple : 8,5 nm à 6000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : périmétrique en acier
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø , déb. mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. mm
Frein av. : 1 disque ø 230 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 200 mm, étrier simple piston
Pneu av. : 2,75x 21; ar. : 300 x 19
Réservoir essence : 10,5 litres
Longueur : 2120 mm
Hauteur de selle : 830 mm
Poids à sec : 115 kg
Occasions moto
Actuellement
6808
annonces | + d'annonces | Votre annonce ICI

