Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
SUZUKI GSX 1250F ABS
2010 | Routière

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris, noir ou bleu foncé
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : moyen
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris, noir ou bleu foncé
Constructeur / Distributeur
SUZUKI
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
www.suzuki.fr
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
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Polyvalente et accessible, la petite 650 GSXF a connu un succès inattendu en Allemagne mais aussi en France où elle a été victime de rupture de stock après sa sortie. Pour séduire les amateurs de très gros cubes des deux côtés du Rhin, Suzuki a donc choisi d’appliquer la même recette à sa Bandit 1250. Pas d’évolution moteur au menu de cette nouvelle GSX 1250 F. On conserve le 4 cylindres en ligne à refroidissement liquide qui fait le bonheur de la Bandit. Mais on retrouve l’ergonomie et la facilité du roadster habillées d’un carénage intégral aux lignes sportives largement inspirées par les célèbres GSX-R. L’instrumentation comprend un compte-tours analogique avec affichage du rapport engagé plus shiffter. Selle réglable en hauteur, ABS et béquilles centrale et latérale de série sans oublier la bagagerie et la bulle réglable en option, le nouveau 4-cylindres routier sonne comme une invitation au voyage avec armes et bagages. Les coloris gris, noir ou bleu foncé restent très consensuels. On note l’ABS de série sur cette machine.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
nc
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| Capacité routière Moteur plaisant ABS Béquille centrale |
| Style sobre Poids |
Fiche technique
Moteur : 4 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 79 x 64 = 1255 cm3
Puissance maxi : 98 ch à 9500 tr/mn
Couple : 105 nm à 3700 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 136 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
Réservoir essence : 19 litres
Longueur : 2130 mm
Hauteur de selle : 805/825 mm
Poids à sec : 257 kg
Cylindrée : 79 x 64 = 1255 cm3
Puissance maxi : 98 ch à 9500 tr/mn
Couple : 105 nm à 3700 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double berceau tubulaire en acier
Suspension av. : fourche télescopique ø , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 136 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
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