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> Home | Guide d'achat | SUZUKI | GSF 1250 Bandit 2010
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012

SUZUKI GSF 1250 Bandit 2010

2010 | Roadster
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 8499 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : centrale et latérale
Contacteur : clé codée
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : gris, noir ou marron
Constructeur / Distributeur
SUZUKI
Suzuki France
8 av. des frères Lumière
78190 - Trappes
Tel : 01 34 82 14 00
Fax : 01 34 82 80 76
www.suzuki.fr
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Véritable mythe dans le milieu motard, la Bandit 1250 signifie gros cœur, couple à gogo et prix très serré. Le célèbre roadster Suzuki évolue en douceur. Pour 2010, la grosse Bandit reprend l’évolution esthétique de la 650 apparue l’an dernier avec les optiques avant et arrière arrondis et des courbes adoucies. On note également l’arrivée d’une instrumentation plus moderne avec indicateur du rapport engagé. Après 21 ans de bons et loyaux services, l’ancienne mécanique à refroidissement air/huile avait laissé la place en 2007 au moteur liquide nouvelle génération à alimentation par injection dont hérite cette version 2010. Si le dessin du cadre ne change pas, lil est peint en noir cette année, tout comme le moteur. Toujours pas de freins radiaux ni de restyling tapageur, pas d’échappement tonitruant comme peut le faire la concurrence (Honda et Kawasaki). La Bandit, c’est du sûr, de l’éprouvé et du sobre avec des coloris pour le moins classiques. Une ligne de conduite encore plus raisonnable équipée de l’ABS optionnel (500€).
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
env. 240 km/h
nc
5000 mm
8 l/100 km
215 km
Concept
Prix contenu
Béquille centrale
Instrumentation revue
Look sage
Sonorité
Poids
Fiche technique
Moteur : 4 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 79 x 64 = 1 255 cm3
Puissance maxi : 98 ch à 9500 tr/mn
Couple : 105 nm à 3700 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double berceau acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 136 mm
Frein av. : 2 disques ø 310 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
Réservoir essence : 19 litres
Longueur : 2130 mm
Hauteur de selle : 790 mm
Poids à sec : 225 kg
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