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Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012

VOXAN VX10

2010 | Roadster
Garantie et Prix
- 2 ans pièces et M.O, km illimité
- 12490 €
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Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : jauge + voyant
Montre : Oui
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Jaune, noir ou rouge
Constructeur / Distributeur
VOXAN
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Pour sortir Voxan de l’anonymat, il était urgent de proposer un nouveau modèle grand public. Avec la VX-10, c’est maintenant chose faite. Pour remplacer le Roadster, le constructeur français a développé un style et une ergonomie conformes aux standards actuels pour habiller la base technique existante. Motorisée par le bicylindre en V maison, ce roadster 1000 cm3 se distingue par son agrément à mi-régime et peut compter sur 100 ch pour déplacer ses 221 kg tous pleins faits avec vigueur. Utilisant toujours son châssis mêlant astucieusement fonderies en aluminium et tubes en acier, puissamment freinée par des ensembles Brembo et soigneusement suspendue, la VX-10 propose un compromis performances/confort rare sur ce segment. Sans être parfaite, cette Voxan est une authentique invitation à rouler. D’autant plus que son design audacieux accroche les regards. La Voxan VX-10 réussit le tour de force d’associer le charme d’une fabrication artisanale avec la rigueur d’une conception industrielle à un tarif compétitif. Une proposition unique qui mérite définitivement que l’on s’y attarde.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
220 km/h
nc
5700 mm
6 l/100 km
310 km
Moto française
Moteur
Efficacité sur route
Ergonomie
Rayon braquage
Repose-pied passager
Détails finition
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 98 x 66 = 996 cm3
Puissance maxi : 100 ch à 8000 tr/mn
Couple : 84 nm à 6500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : double épine dorsale acier-alu
Suspension av. : fourche hydraulique inversée ø , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 245 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70 x 17; ar. : 180/55 x 17
Réservoir essence : 18,6 litres
Longueur : 2110 mm
Hauteur de selle : 760/800 mm
Poids à sec : 202 kg
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