Guide d'achat
Dernière mise à jour : jeudi 18 mars 2010
AJP PR3 Enduro
2007 | Tout terrain

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à vis
Jauge essence : non
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Non
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : Noir
Constructeur / Distributeur
AJP
Trusty Firm Diffusion
ZI La Gloriette
38160 – Chatte
Tel : 04 76 64 01 11
Fax : 04 76 64 09 95
www.ajpmotos.fr
Trusty Firm Diffusion
ZI La Gloriette
38160 – Chatte
Tel : 04 76 64 01 11
Fax : 04 76 64 09 95
www.ajpmotos.fr
Concurents
AJP PR3 SM
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AJP PR4 Enduro
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AJP PR4 SM
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APRILIA RX 125
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BETA Alp
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BETA RE 125
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BLATA BXE ENDURO
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BLATA BXM MOTARD
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DERBI Senda Baja R
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DERBI Senda DRD 125
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FANTIC Caballero 125
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FANTIC Caballero 125 H20
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GAS GAS PAMPERA 2010
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GENERIC Trigger 125
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GENERIC Trigger 125 SM
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HOOPER TTX 125
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HRD 125 SM
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HUSQVARNA WRE
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HYOSUNG Karion 2007
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KAWASAKI KLX 125
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KEEWAY TX 125
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KTM EXC
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MALAGUTI X3M Enduro 125
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MALAGUTI X3M Motard 125
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MH Duna
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MZ SX
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RIEJU Marathon 125
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RIEJU MRX
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RIEJU TANGO
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SKY TEAM T-Rex
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SKY TEAM V-Raptor
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SUZUKI DR 125 SM
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SUZUKI VanVan K7
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TNT STF
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TNT STM
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TOMOS SE 125F
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YAMAHA XT-R
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ZONGSHEN CityRun
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ZONGSHEN GY-10A
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ZONGSHEN GY-A
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ZONGSHEN GY-10A
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Plus polyvalente que le modèle PR4, plus accessible aussi grâce à un gabarit plus compact, la PR3 se veut aussi bien adaptée aux virées sur chemins qu’aux balades sur route. Reste que les aspects pratiques et le confort ne seront certainement pas ses plus gros atouts. En revanche, la partie-cycle est soignée, avec un superbe cadre mixte aluminium/acier (réservoir d’essence disposé à l’arrière), des suspensions de qualité… Le moteur est un simple bloc monocylindre refroidi par air, d’une puissance modeste mais néanmoins suffisante pour un usage principalement citadin ou une initiation au tout-terrain.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
95 km/h
nc
3550 mm
4,1 l/100 km
180 km
nc
3550 mm
4,1 l/100 km
180 km
| Châssis Facilité de conduite Accessibilité |
| Equipement Starter carbu Moteur vibrant |

Fiche technique
Moteur : monocylindre 4T, refroidi par air, simple ACT, 2 soupapes
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124 cm3
Puissance maxi : 12,6 ch à 8500 tr/mn
Couple : 8,5 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : Périmétrique mixte alu/acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø , déb. 220 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 240 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 185 mm, étrier 2 pistons
Pneu av. : 2.75 x 19; ar. : 3.25 x 17
Réservoir essence : 7 litres
Longueur : 1950 mm
Hauteur de selle : 840 mm
Poids à sec : 99 kg
Cylindrée : 56,5 x 49,5 = 124 cm3
Puissance maxi : 12,6 ch à 8500 tr/mn
Couple : 8,5 nm à 8000 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique ou kick
Alimentation : 1 carburateur
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 5 rapports
Cadre : Périmétrique mixte alu/acier
Suspension av. : fourche hydraulique ø , déb. 220 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur, déb. 240 mm
Frein av. : 1 disque ø 260 mm, étrier double piston
Frein ar. : 1 disque ø 185 mm, étrier 2 pistons
Pneu av. : 2.75 x 19; ar. : 3.25 x 17
Réservoir essence : 7 litres
Longueur : 1950 mm
Hauteur de selle : 840 mm
Poids à sec : 99 kg
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