Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
BENELLI TNT 1130 Café-Racer
2009 | Roadster

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : saute vent
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : doré
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : saute vent
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque : non
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : doré
Constructeur / Distributeur
BENELLI
Keeway France
92, rue Senouque
78530- Buc
Tel : 01 30 97 69 00
Fax : 01 30 97 06 97
www.benelli-motos.fr
Keeway France
92, rue Senouque
78530- Buc
Tel : 01 30 97 69 00
Fax : 01 30 97 06 97
www.benelli-motos.fr
Concurents
BENELLI TNT 1130 Café-Racer 2009
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Avec la disparition de la Buell 1125 CR, la Benelli TNT 1130 Café-Racer est l'unique représentante moderne du genre. Dotée de guidons bracelets mais dépourvue de carénage, elle renforce encore les sensations propres aux ""streetfighters"" grâce à son ergonomie sportive. Portée par un 3-cylindres caractériel et une partie-cycle saine, elle sera plus à son aise sur le réseau secondaire qu'en centre-ville où son injection perfectible à bas-régime, son rayon de braquage important et la chaleur dégagée la déservent. En composant avec sa finition moyenne, vous profiterez de la précision de son train-avant et de son originalité.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
NM km/h
NM sec
NM mm
NM l/100 km
NM km
NM sec
NM mm
NM l/100 km
NM km
| caractère tenue de route originalité |
| finition autonomie usage urabin |
Fiche technique
Moteur : 3 cylindres 4T, refroidi par eau, double ACT, 4 soupapes
Cylindrée : 88 x 62 = 1131 cm3
Puissance maxi : 137 ch à 9 500 tr/mn
Couple : 110 nm à 7 750 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : treillis acier platines alu
Suspension av. : fourche inversée ø43 , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70-17; ar. : 190/50-17
Réservoir essence : 16 litres
Longueur : 2128 mm
Hauteur de selle : 820 mm
Poids à sec : 208 kg
Cylindrée : 88 x 62 = 1131 cm3
Puissance maxi : 137 ch à 9 500 tr/mn
Couple : 110 nm à 7 750 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : treillis acier platines alu
Suspension av. : fourche inversée ø43 , déb. 120 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 120 mm
Frein av. : 2 disques ø 320 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 240 mm, étrier double piston
Pneu av. : 120/70-17; ar. : 190/50-17
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