Guide d'achat
Dernière mise à jour : samedi 26 mai 2012
VICTORY Hammer S
2010 | Custom

Garantie et Prix
Equipement
Porte-paquets :Non
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : bleu/blanc, noir/blanc
Béquille : latérale
Contacteur : blocage direction
Pare-brise : non
Remplissage essence : bouchon à clé
Jauge essence : voyant
Montre : Non
Totalisateur journalier : Oui
Compte tours : Oui
Coffre à casque :
Rangement : non
Prise 12 volts : Non
Coloris : bleu/blanc, noir/blanc
Constructeur / Distributeur
VICTORY
POLARIS
2770 avenue de Saint Martin
74190 – Passy
Tel : 04 50 93 90 23
Fax : 04 50 93 96 14
www.polarisindustrie.com
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Avec la Hammer S, Victory s'adresse aux amateurs de muscle-bikes à la recherche d'une alternative aux Harley-Davidson V-Rod. Elle est évidemment motorisée par le bicylindre en V maison. Il se démarque par un angle des cylindres de 50°, un refroidissement par air et huile et ses culasses à 4 soupapes. La Hammer profite de ses 1731 cm3 pour délivrer quelques 140 N.m. Un couple qui s'exprime dès les bas-régimes. Côté puissance, comptez tout de même sur 89 ch. Cette version ""sportive"" hérite d'un freinage optimisé, d'un pneu arrière extra-large et d'une peinture façon Dodge Viper.
Vitesse maxi :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
Accélération 0-100 m :
Diamètre braquage :
Conso. moyenne :
Autonomie :
190 km/h
6,3 sec
6450 mm
7,5 l/100 km
225 km
6,3 sec
6450 mm
7,5 l/100 km
225 km
| Originalité Look Couple moteur Finition |
| Résistance à la mise sur l’angle Position fatigante à la longue |
Fiche technique
Moteur : bicylindre 4T, refroidi par air et huile, simple ACT, 8 soupapes
Cylindrée : 101 x 108 = 1731 cm3
Puissance maxi : 89 ch à 4950 tr/mn
Couple : 140 nm à 2500 tr/mn
Mise en route : démarreur électrique
Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
Embrayage : en bain d'huile
Boîte : 6 rapports
Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche inversée à cartouche ø , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 100 mm
Frein av. : 2 disques ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 300 mm, étrier double piston
Pneu av. : 130/70-18; ar. : 250/40-18
Réservoir essence : 17 litres
Longueur : 2366 mm
Hauteur de selle : 673 mm
Poids à sec : 303 kg
Cylindrée : 101 x 108 = 1731 cm3
Puissance maxi : 89 ch à 4950 tr/mn
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Alimentation : injection 1 injecteur par cylindre
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Cadre : simple berceau dédoublé en acier
Suspension av. : fourche inversée à cartouche ø , déb. 130 mm
Suspension ar. : mono-amortisseur réglable, déb. 100 mm
Frein av. : 2 disques ø 300 mm, étrier 4 pistons
Frein ar. : 1 disque ø 300 mm, étrier double piston
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